Цена полиестера се поново повећала за 50%! Перкетни терет је узроковао 250%

Jul 07, 2025

Остави поруку

Утјецају вестима да су Сједињене Државе покренуле ваздушне нападе на три нуклеарна постројења у Ирану и ирански парламент је веровао да треба да се затвори тјеснац Хормуза, НИМЕКС ВТИ сирова нафта порасла је на отварању, једном када се повиси више од 6%. Повећање полиестерских трошкова изазваних геополитичким сукобом на Блиском Истоку се наставља. Под утицајем сирове нафте, неке полиестерске фабрике наставиле су да повећавају цену полиестерске нити 23., уз раст од око 50 јуана / тона. Међутим, из перспективе будућности, укупне флуктуације флуктуација флуцтура сорти као што су ПТА, етилен гликол и полиестерска стапала влакна су релативно ограничена.

22. године амерички председник Трумп је објавио на друштвене медије, отворено заговарајући промену режима у Ирану. Трумп је објавио три постове на "правој друштвеној" платформи, од којих је једна написала: "Није политички тачна да се користи појам" промену режима ", али ако се тренутни ирански режим поново не може" учинити, зашто се режим не може променити? " Истог дана америчка државна секретарка Рубио је у интервјуу са ЦБС-ом ускраћивала да је Трумп администрација желела да промовише промену режима у Ирану. У другом посту, Трумп је похвалио напад америчког војног на нуклеарне установе, рекавши да је штета иранским нуклеарним постројењима "огромно", "напад је био и жесток и прецизан", а америчка војна "показала су америчке војске". Последњи пост је најавио да је бомбардер САД Б-2 који је извршио штрајк, сигурно слетио у Миссоурију. Иако је Трумп пун глупости, ирански режим може да реагује силовито након што је угрожен, изазивајући даље ескалацију сукоба.

Према ЦЦТВ вијестима 22. Кусари, чланом Комитета за националну безбедност иранског парламента, рекао је да је ирански парламент закључио да треба да буде затворен тјеснац хормуза, али коначна одлука лежи са Врховном Вијећем Ирана.

Матичар Хормуза налази се између Омана и Ирана, који повезује заљев Омана на истоку и перзијском заливу на западу. То је једина морска линија за уље из заљевске регије која ће се превести у све делове света. Отприлике један - трећина нафте нафте морске сирове нафте пролази кроз тјеснац Хормуза. Ујутро на 22. по локалном времену, оружане снаге Јемени Хоутхи издале су изјаву да је осудила америчку војну акцију против Ирана, рекавши да је то у складу са међународним правом и Повељом УН-а и била је оштра и брутална агресија. Оружане снаге Хоутхи рекли су да ће с обзиром на оно што су учиниле Сједињене Државе, наставиће да нападају америчке бродове у Црвеном мору. Институције предвиђају да ако је ЦХАРТ ХОРМУЗ затворен, цене сирове нафте су у опасности да досегну 120 долара.

Прошле недеље је сукоб између Израела и Ирана наставио да ескалира, изазива озбиљну турбуленцију на глобалном тржишту отпрема. Сједињене Државе разматрају покретање војног штрајка против Ирана, а ирански званичници су одговорили да могу положити руднике у тјесноти Хормуза. Паника на тржишту отпреме је запалила. Индекс балтичких тешких уља показује да је просечна међународна теретна стопа порасла за 12% у протеклој недељи. Стопе теретних средстава неких високих рута -, попут руте перзијског залива у Европи и Азија до Европе кроз Црвено море, повећане су за чак 2,5 пута. Дневни најам супертанчара је са око 20 000 долара пре недељу дана уронио од 55.000 УСД. Ситуација ескалирајуће је такође присилно слање дивова да брзо одговоре. Маерск је најавио 20. по локалном времену да ће то суспендовати његове бродове да пристане на луку Хаифа у Израелу. Након општег пораста стопа глобалних теретних стопа у јуну, Маерск, ЦМА ЦГМ и ХаПАГ - Ллоид и друге компаније издали су ценовне писма за јул, а очекује се да ће стопе терета и даље расти. Неки стручњаци за отпрему рекли су да су компаније за отпрему почеле да "избегавају" тјесна матика Хормуза и стратегија скретања слична кризи Црвене море 2023. године може се поновити. У то време, велике глобалне бродарске компаније биле су присиљене да суспендују руту Црвене море и обитавају огртач добре наде у Африци, што је продужило време превоза за 10-14 дана и значајно повећани трошкови превоза.

Главни проблем који се тренутно налазе у индустрији полиестера је контрадикција потражње затезања у низводно и растућим трошковима у узводно. Пошто је повећање трошкова узроковано виљевом снагом као што су геополитички сукоби, раст цена полиестера често је пасивно повећање притиска трошкова, али ово повећање је неодржива индустрија низводно у овој фази. Због вишка капацитета након ширења низводне производње, у непостојању значајног побољшања укупног тржишног окружења, може се ослонити само на ниске цене за проширење продаје и пробављеног вишка капацитета. Да не спомињем да ли цена може да порасте или не, чак и ако цена заиста расте, проблем изазван смањењем потражње још је неподношљиви за низводно у овој фази. Али с друге стране, повећање трошкова попут сировина и терета је неизбежно, а скала смањења производње у низводној току може у будућности прећи очекивања.

Pošalji upit