Тржиште транспорта: Крајем 2023. године, под утицајем кризе на Црвеном мору, цене међународне испоруке су „скочиле у небо“. Европске и америчке руте које сносе највећи терет удвостручиле су возарине за само месец дана. После кратког пада цена међународне доставе у првом кварталу 2024. године, оне су крајем марта поново почеле постепено да расту, а повећање је постало све интензивније.
Обично ће тржиште транспорта постепено ући у ван сезоне у другом кварталу, а возарине ће такође опасти. Међутим, ове године ситуација је другачија. У другом тромесечју, тржиште није било слабо током ван сезоне, а СЦФИ индекс је растао четири недеље заредом.
Према најновијим подацима које је 26. априла објавила Шангајска берза бродова, индекс Шангаског извозног контејнерског терета (СЦФИ) порастао је за 171,09 поена на 1.940,63 поена прошле недеље, што представља седмични раст од 9,67%. Цене возарина на четири главне океанске руте су порасле, при чему су европске и америчке руте порасле за више од 10%.
ЦЦФ запажање: Према возаринама неких рута које прати ЦЦФ, возарине су такође значајно порасле у последњих месец дана. Од Првог маја, Нингбо за Египат (СОК) је порастао на око 4500 УСД/40ХК, повећање од 15% у односу на крај марта; Цена за Пакистан (Карачи) је остала на око 1900 УСД/40ХК, што је повећање од 73% у односу на крај марта; у Индонезију (Џакарта) порастао је на око УСД1000/40ХК, што је повећање од 100% у односу на крај марта; у Бангладеш (Чатограм) порастао је на око 3100 УСД/40ХК, што је повећање од 138% у односу на крај марта; у Бразил (НАВ) порасла је на око 6.000 УСД/40ХК, што је повећање од 88% у односу на крај марта.
